在消防实验里，电动自行车蓄电池爆燃呈现出这般“狰狞”，起火三分钟，火焰温度升至大约1200℃，还产生大量有毒气体，电动自行车便利背后潜藏危险，一旦发生，便是生命难以承受的沉重负担。
以末端为起始点，通过溯源的方式构建起全覆盖的全链条安全管理体系，《市电动自行车》（以下简称为“规定”），将于10月1日开始施行。此规定乃是山东首部，聚焦于电动自行车消防安全管理领域的，具有“小切口”特点的立法 。
电动自行车火灾造成严重后果的环境因素，乃是人员密集、空间封闭。济南市消防救援支队防火监督处处长林帅讲，在空旷、人烟稀少区域，电动自行车着火时常仅致使车辆自身损毁，通常不会引发蔓延性火灾或者人员伤亡，其后果相对而言可控。
因此，将电动自行车放置到合适的安全地点，让其有固定存放之处，这是一种能够有效隔离风险的办法途径。对于那些新建造起来的以及原本就已然存在的公共场所、公共建筑物、居民住宅小区而言，规定条文清晰明确，要求去打造建设电动自行车能够集中进行停放的场地场所，并且配备相应的充电设施设备。电动自行车的使用人员使用者不可以在原本就有的多层建造的建筑、层数很多属于高层的建筑物内部的公共门厅、楼梯之间的空间、人员疏散的通道、保障安全的出口、楼道部分、走道等这些公共区域范围之内停放电动自行车，或者进行充电操作行为。
电动自行车原本停放在地下一层，要让其“搬家”，这曾是济南高新区绿城玉兰花园10号楼住户们共同的心声。居民们觉得进出不仅极为不方便，而且内心还存有“每晚都好像睡在炸弹上面”这样的担心。转机是在去年2月底出现的，当时小区公告栏张贴出了济南市安全生产委员会办公室和济南市消防安全委员会办公室联合发布的《关于电动自行车违规停放充电法律责任的通告》，就这样，那些长期“住”在楼里的电动自行车，一个晚上全都“搬离”了 。林帅说，去年，国家开展了电动自行车安全全链条整治行动，重点针对电动自行车存放且且充电设施不足，违规停放充电以及非法改装等突出问题，进行集中整治，我们探索并总结的许多工作经验与方面，随后也被吸纳到规定之中。
关于电动自行车安家的规定性要求，给小区物业带来了“与业主沟通的底气”。济南某小区物业经理吉金海坦率表示，尽管电动自行车进楼的情况已较为少见，可要是碰到个别态度强横强硬的业主，也只能以劝阻作为主要方式。如今，规定明确指出，当物业服务人察觉到电动车使用者出现违规停放、胡乱拉电线、带着电动自行车或者蓄电池进入乘客电梯等行为时，应当予以劝阻、制止；要是劝阻、制止没有效果，那就应当及时报告消防救援等相关部门依照法律处理。
此前好些小区也为电动自行车安排了停放处，为何“入住率”不高呢。充电收费较高，这是诸多小区居民更倾向于将电动自行车推进室内充电的关键缘由。
涉及到电费方面，规定是清晰明确的，电动自行车充电设施的充电费用涵盖了充电电费以及服务费，充电电费与服务费应该依照国家有关规定分别做出标示、分别进行计价。充电设施运营单位不可以收取任何未予以标明清楚的费用，不可以强行采取先充值而后消费的方式，不可以强行增添保险之类的增值服务。与此同时，要推动电动自行车充电设施由电网企业直接供电，任何单位以及个人都不可以额外加价去收取电费。
今后，要是依旧碰到飞线充电还有电动自行车蓄电池进入电梯这种现象该如何处理呢？“能够找物业或者拨打12345政务服务热线去反映，咱们消防部门会责令改正；针对拒不改正的，会依规处理。”林帅讲道，电动自行车的使用以及管护要留意两点：选购环节，一定要挑选符合国家强制性标准的合格车辆；日常维护环节，需要定期对车体线路连接状况、蓄电池运行状态开展检查。一旦察觉到蓄电池呈现鼓包的状况，以及充电存在异常等问题，就应当即刻停止使用，并且要把车辆送去具备专业资质的机构开展检测，之后进行维修，以使安全隐患彻底消除。
山东省电动车行业协会会长邱春富持有这样的看法，即规定把对电动自行车车主的禁止行为予以明确，并且凭借处罚条款当作保障，如此一来能够有力地规范个人行为，还能够有效地降低电动车安全隐患，最终促使行业朝着更加健康的方向发展。
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